競速自行車游戲超魔性小游戲，超解壓，玩了一晚上都停不下來！畫面感非常的輕松，暢快的操作和駕駛體驗讓你能玩起來更加有趣。

競速自行車游戲介紹

1、專業的比賽和精彩的對決，你會與更多的對手一起競技，爭奪最后的冠軍;

2、有趣的角色外形和輕松的場景畫面，視覺效果非常的暢快，看起來會更簡潔;

3、輕松的操作就能駕駛自行車比賽，訓練你的角色，讓你的駕駛技巧更嫻熟。

競速自行車游戲玩法

1、玩家需要在這里參與各種比賽或者訓練，這樣才能提高自己的騎行技術;

2、有真人競賽模式，都是來自全世界的玩家，還有不同的玩法模式可以嘗試;

3、選擇一輛自己喜歡的自行車，不斷地練習，掌握它的性能和操作技巧。

如何選購電動自行車?

電動自行車是近年來非常受歡迎的交通工具，尤其是自2018年8月1日起電動自行車從生產許可證管理轉為中國強制性產品認證（CCC認證），更為其增加了關注度，成為相關管理部門、廣大用戶及其他社會大眾重點關注的對象。那么，面對市場上形形色色的產品，有電動自行車采購需求的預算單位該如何進行選購呢？

電動自行車的CCC認證

2018年8月1日起，電動自行車產品需獲得CCC證書后才能出廠銷售。而此前，電動自行車產品一直是進行生產許可證管理的，執行的是GB 17761-1998，而執行CCC認證管理后執行的標準是GB 17761-2018，新老標準差異很大，對用戶影響比較大的就是車速、重量、騎行能力等性能。因此，用戶在選擇電動自行車時，首先要看的是該車車身上是否有CCC認證標志。另外，還要關注隨車的合格證，產品合格證應當用中文清晰標明產品名稱、型號、制造商或商標、生產廠及地址、制造日期、整車編碼、電動機編碼、驅動方式、最高設計車速、整車質量、電動機功率和額定電壓、電池種類等。

電動自行車驅動方式及特點

電動自行車產品的驅動方式分為電驅動、電助動、電驅動和電助動3種驅動方式。按照GB 17761-2018標準要求，電動自行車的最高車速不超過25km/h。

電驅動的車型以電力驅動為主，腳踏騎行為輔。電驅動方式主要有3種，即輪轂式驅動、中置式驅動、懸掛式驅動。市場上以輪轂驅動電動自行車為主，而輪轂驅動又以后輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。電驅動車型的蓄電池容量及電機驅動能力較強。另外，相比其他兩種驅動方式電驅動車型較重。

電助動車型是在保留自行車標準傳動系統（包括飛輪、牙盤、曲柄、鏈條）基礎上，整合電力驅動裝置，其電力部分是輔助（等于自行車額外增加了小型電力驅動裝置），電池容量較小。相比電驅動車型，重量較輕。

電驅動和電助動車，顧名思義，這種車型既有電驅動功能又有電助動功能，特點類似電助動車。

采購電動自行車需注意的事項

用戶應根據自身需求進行選購，可以從以下幾個方面考慮：

一是根據鞍座型式選擇。電動自行車的鞍座型式有兩種，鞍管式和坐墊式。鞍管式的鞍座可以調整鞍座高度，與自行車類似；坐墊式的鞍座不能調節鞍座高度，但相較于鞍管式鞍座，坐墊式鞍座舒適度更高。

二是根據電動自行車重量選擇。按照GB 17761-2018要求，電動自行車的重量不超過55kg，最高車速不超過25km/h。簡易款的電動自行車重量只有十幾千克，車型輕巧，當電池電量耗盡時，腳踏騎行時比較省力。還有一種電動自行車外觀與電動輕便摩托車類似，電池放于座桶中，車型重量相比于簡易款車型較重，鞍座為坐墊式，帶腳踏板，騎行過程比較舒適，缺點是因重量較大，推動和腳踏騎行時比較費力。另外，滿足標準GB 17761-2018標準的電動自行車，30分鐘騎行距離大于或等于5km。

三是根據電池類型選擇。電動自行車的電池類型主要有鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池的優點是，電壓穩定、價格便宜、維護簡單、質量穩定,可靠性高。缺點是比能低、使用壽命短、日常維護頻繁。鋰電池與鉛酸電池相比，標稱電壓不同，能量密度不同，充電方式不同，體積小、質量輕、成本高。

四是關注CCC認證標志。有CCC認證標志的車型都是符合新GB 17761-2018要求的，該標準增加了車速提示音、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性、淋水涉水性能等方面的要求。對用戶來講，在使用安全、電磁干擾及防火災方面都有一定保障。

五是關注節能認證標志。電動自行車節能認證是中國質量認證中心為了響應國家節能減排要求而開發的自愿認證項目。電動自行車的節能評價指標是，每消耗1度電量時，電動自行車的行駛里程需大于或等于75km。影響電動自行車是否節能的主要部件有電機、控制器和電池，這三個部件決定了電動自行車產品的主要性能，只有電機、控制器和電池三個部件的匹配達到最佳狀態，電動自行車的續駛里程才會更高，才更節能。

獲得節能認證的車型除了符合強制性認證要求外，在續駛里程方面滿足更高要求。因此，對用戶來講，符合國家標準及用戶自身使用需求、性能好且節能的車型是最佳選擇。

競速自行車游戲常見問題

公路競速自行車與山地自行車哪個爬坡占優勢

談到關于公路競速自行車與山地運動自行車，有的新騎友可能還分得不是很清楚。下面簡單先介紹一下這兩款運動自行車。

公路競速自行車，主要的特點就是公路車套件，大套由一大一小兩個齒輪盤組成。后邊的塔輪一般為十六速、十八速、二十四速、三十速不等。

由于是公路競速自行車，這款車的輪組，尤其是車的內外胎被設計得非常窄，使得公路競速自行車整體重量非常輕盈，善于高速騎行行駛。這就是公路競速自行車的特點。

而山地運動自行車的套件一般都是三個不同大小的齒輪盤組成。后邊的塔輪也分為十六速、二十四速、三十速或者三十三速不等。

由于山地運動自行車的設計，主要是在崎嶇的凹凸不平道路上進行競技為特點的自行車，所以這類車，輪胎粗獷、車架厚重結實，此類山地運動自行車的減震器也會徒增車的重量。這都使得山地運動自行車普遍沉重于公路競速自行車的。

那么，根據地球引力的規律，肯定是沉重的物體在攀爬高坡的時候不占優勢。

如此對比，即使山地運動自行車設計了善于攀爬的山地車套件，但在實際的爬坡運動中，感覺還是沒有車體輕盈的公路競速自行車顯得占有優勢的，所以在爬坡的時候，公路競速自行車與山地運動自行車主要優勢還是取決于車的輕重，這點不說大家自然也可以明白了。