這是主打一個(gè)鮮奶配送服務(wù)平臺(tái)，這個(gè)軟件提供給騎手使用，可以在線接取各種訂單，管理訂單查看配送服務(wù)信息，在線導(dǎo)航的功能，還能查看評(píng)價(jià)！

蜂語(yǔ)配送app安卓版介紹

蜂語(yǔ)配送平臺(tái)是一款專為各大奶站送奶工設(shè)計(jì)的辦公助手，可以實(shí)時(shí)查看不同奶站和門(mén)店的配送訂單，能夠自由選擇接單，并且可以實(shí)時(shí)查看自己的預(yù)約行程安排，合理高效完成送奶任務(wù)，賺收益更多，可以開(kāi)啟智能接單服務(wù)，針對(duì)目前多奶站、多門(mén)店的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)模式，通過(guò)位置服務(wù)技術(shù)將訂單自動(dòng)分配到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)中，再將配送任務(wù)實(shí)時(shí)分發(fā)到配送員，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)分布式網(wǎng)點(diǎn)配送體系的智能調(diào)控。主要功能有在線接單、操作配送狀態(tài)、預(yù)約時(shí)間設(shè)置、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、費(fèi)用報(bào)銷等。

蜂語(yǔ)配送app安卓版有什么功能

1、可以進(jìn)行預(yù)約時(shí)間設(shè)置，自行選擇不可預(yù)約的日期和時(shí)間點(diǎn)，支持一鍵全選。

2、自動(dòng)匯總客戶的評(píng)價(jià)消息，配送員可以在線查看客戶的評(píng)價(jià)等級(jí)和信息。

3、在線可以進(jìn)行異常上報(bào)及提醒，便捷上報(bào)異常的訂單信息、配送情況等。

4、支持考勤打卡，每日上班打卡簽到，通過(guò)日歷視圖展示了打卡的記錄。

5、在線即可查看訂單詳情，包括商品列表、付款方式、下單時(shí)間、送奶工信息等。

6、支持費(fèi)用管理，便捷查看歷史的收入費(fèi)用，并進(jìn)行費(fèi)用報(bào)銷。

蜂語(yǔ)配送app安卓版怎么使用

1、下載和安裝該軟件后，用戶需要注冊(cè)和登錄賬號(hào)進(jìn)行使用。

2、進(jìn)入首頁(yè)中，就可以查看展示的工作臺(tái)，了解常用和其他功能應(yīng)用。

3、在訂單系統(tǒng)中，可以選擇待開(kāi)始、配送中、待評(píng)價(jià)等查看相應(yīng)的訂單信息。

4、在預(yù)約時(shí)間設(shè)置頁(yè)面，可以查看支持預(yù)約的時(shí)間段，并按照需求不可預(yù)約的日期。

5、進(jìn)入我的頁(yè)面后，即可查看展示的賬號(hào)信息、功能設(shè)置、企業(yè)信息、個(gè)人信息等功能。

跑腿平臺(tái)眾多騎手如何做出最佳的選擇

隨著美團(tuán)和餓了么等同城配送服務(wù)的普及，同城配送這個(gè)名詞也隨之變得廣為人知。所謂的同城配送，其實(shí)就是本地派送，被稱之為‘輕物流’，也被稱為‘最后一公里物流’。

用簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話來(lái)說(shuō)，同城配送其實(shí)就是指一個(gè)城市內(nèi)A到B之間的物流配送，尤其是在市區(qū)范圍內(nèi)，講究的就是速度快，追求的就是效率的最大化。

因此，同城配送的市場(chǎng)需求非常大，其發(fā)展?jié)摿σ膊蝗菪∮U，由此涌現(xiàn)出了諸多的配送平臺(tái)：比如餐飲外賣行業(yè)的兩大巨頭是美團(tuán)和餓了么；比如專注于第三方配送的達(dá)達(dá)和點(diǎn)我達(dá)；比如專注于跑腿配送的鄰趣和365；比如專注于跑腿服務(wù)的UU跑腿和閃送等等。

如果真要全部統(tǒng)計(jì)的話，跑腿平臺(tái)的數(shù)量可能有上百家之多，想要每個(gè)平臺(tái)都詳細(xì)的分析一番，顯然不大現(xiàn)實(shí)。因此，小編的目標(biāo)僅僅是那些比較主流的跑腿平臺(tái)，以下，就是小編的詳細(xì)解析。

第一個(gè)，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)美團(tuán)眾包。

作為外賣行業(yè)巨頭美團(tuán)旗下的配送平臺(tái)，美團(tuán)眾包無(wú)疑有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。相比起職業(yè)的專送模式來(lái)說(shuō)，兼職性質(zhì)的眾包模式因?yàn)闀r(shí)間靈活的緣故，受到了廣大跑腿騎手的歡迎。因此，在眾多的跑腿騎手群體中，美團(tuán)眾包騎手的數(shù)量堪稱行業(yè)第一。

一方面，美團(tuán)眾包的訂單數(shù)量非常多，排在跑腿平臺(tái)的榜首。另外一方面，得益于大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，美團(tuán)眾包的騎手系統(tǒng)優(yōu)化也是目前做的最好的。如果要找缺點(diǎn)的話，大概就是美團(tuán)眾包的單價(jià)比較低，而且開(kāi)通的城市不是很多。

此外，由于想要加強(qiáng)對(duì)騎手的管理，美團(tuán)平臺(tái)推出了優(yōu)選模式。因此，大量的訂單派發(fā)給了優(yōu)選騎手，這就使得眾包騎手的單量下滑，收入也大受影響。如果全職做眾包騎手的話，收入方面肯定不夠理想。如果僅僅只是做兼職掙外快的話，那么倒是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

第二個(gè)，談一下蜂鳥(niǎo)眾包

作為餓了么旗下的配送平臺(tái)，蜂鳥(niǎo)眾包雖然比不上美團(tuán)眾包，但在配送行業(yè)里面也是不容小覷的存在。無(wú)論是注冊(cè)的騎手?jǐn)?shù)量，還是平臺(tái)的訂單數(shù)量，蜂鳥(niǎo)眾包都僅次于美團(tuán)眾包。由于部分地區(qū)餓了么做的比美團(tuán)好，所以蜂鳥(niǎo)眾包在局部地區(qū)可能比美團(tuán)眾包更有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)。

從單價(jià)方面來(lái)說(shuō)，蜂鳥(niǎo)眾包的單價(jià)往往相對(duì)要高一點(diǎn)，但隨著平臺(tái)的不斷調(diào)整，蜂鳥(niǎo)眾包的單價(jià)也是一路下滑，目前來(lái)說(shuō)，蜂鳥(niǎo)眾包的單價(jià)和美團(tuán)眾包的單價(jià)已經(jīng)相差無(wú)幾。而在訂單數(shù)量方面，大多數(shù)地區(qū)的餓了么訂單都少于美團(tuán)訂單，所以對(duì)于蜂鳥(niǎo)眾包的騎手來(lái)說(shuō)，最直觀的感受就是訂單很少。

此外，備受眾包騎手吐槽的，大概就是蜂鳥(niǎo)眾包的配送系統(tǒng)優(yōu)化不夠好，平臺(tái)的客服服務(wù)也非常之辣雞。比如常見(jiàn)的違規(guī)申訴，餓了么客服的申訴失敗率高達(dá)99%，基本上不要有申訴成功的指望。

第三個(gè)，屬于第三方配送的達(dá)達(dá)

雖然達(dá)達(dá)也算是配送行業(yè)的主流軟件之一，但相比起美團(tuán)和餓了么，其聲勢(shì)就要小很多了。尤其是美團(tuán)和餓了么的訂單不再分給第三方配送平臺(tái)之后，達(dá)達(dá)的發(fā)展一度受到了比較大的影響。不過(guò)，隨著京東的收購(gòu)，達(dá)達(dá)的發(fā)展現(xiàn)在也算是比較順利。

因?yàn)槭菍儆诘谌�方配送，所以達(dá)達(dá)的訂單配送多種多樣，主流的外賣訂單反而很少。如果是在小城市的話，跑達(dá)達(dá)平臺(tái)的訂單，能送的東西基本上都是京東的快遞。壓根不像跑腿，反而像是送快遞的。

如果京東后面能有更好的發(fā)展，相信達(dá)達(dá)的前景應(yīng)該也很不錯(cuò)。畢竟，達(dá)達(dá)已經(jīng)被京東收購(gòu)了，京東要是發(fā)展好了，肯定不會(huì)落下達(dá)達(dá)的。

第四個(gè)，大有潛力的點(diǎn)我達(dá)

在諸多的跑腿平臺(tái)里面，小編個(gè)人比較看好點(diǎn)我達(dá)。雖然成立的時(shí)間相對(duì)較晚，但最初的時(shí)候借助著美團(tuán)和餓了么的訂單，點(diǎn)我達(dá)迅速的發(fā)展了起來(lái)。

由于翅膀硬了，點(diǎn)我達(dá)也開(kāi)始嘗試自建餐飲平臺(tái)，由此遭到了美團(tuán)和餓了么的排擠，于是點(diǎn)我達(dá)的外賣訂單一落千丈。所幸，阿里巴巴看上了點(diǎn)我達(dá)的配送能力，這讓點(diǎn)我達(dá)找到了一個(gè)‘金主爸爸’。

正所謂‘上面有人好發(fā)展’，憑借著天貓、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、盒馬鮮生等商家的訂單，點(diǎn)我達(dá)也算是踏上了快速發(fā)展的道路。不過(guò)，點(diǎn)我達(dá)的配送有點(diǎn)像是雜貨鋪類型，比如快遞、生鮮、生活用品之類。