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一汽奧迪和上汽奧迪的區別

以下是一汽奧迪和上汽奧迪的區別： 

1、成立時間不同，一汽奧迪在1988成立。 

2、生產的車型不同，一汽奧迪先后生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產奧迪A7L。

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一汽-大眾奧迪 繼續讓世間美好與你環環相扣

“磨刀石”般的年份，有人磨平了棱角，有人愈顯鋒芒。

奧迪明顯是后者。

“猶猶豫豫做選擇？奧迪全都要！”這似乎是一汽-大眾奧迪在過去一年若干動作的體現。直播、電競、流量明星、短視頻、問答、動漫二次元...每個熱點賽道上似乎都有奧迪的身影。除了“守正創新 聚勢啟新”之類的大詞兒，這個雪季朋友圈里若隱若現的四環LOGO更是一汽-大眾奧迪品牌力量的延伸。哪怕不看成績，你也會驚嘆奧迪在營銷領域的速度與激情。

也許有人會說，這是“用戰術上的勤奮掩蓋戰略上的懶惰。”面對質疑，一汽-大眾奧迪拿出了一份既說明當下又能預示未來的成績單。

2020年，一汽-大眾奧迪累計交付新車726,288輛，同比增長5.4%，刷新歷史最佳記錄。其中，國產車累計交付674,700輛，同比增長7%，以超過第二名多達6萬輛的絕對優勢，斬獲豪華品牌國產車銷量冠軍；其中奧迪Q2L、奧迪A3 Sportback、奧迪A4 Avant、奧迪A6/A6L、奧迪A6 allroad、奧迪Q8 6款車型斬獲細分市場銷量冠軍。另外，奧迪e-tron全球交付量增長79.5%，達到47324輛。

這份閃亮的成績單不僅為轉型時期的豪華車市場打造出優秀的示范樣本，更為奧迪品牌持續引領未來高端移動出行時代奠定了堅實基礎。

背后是奧迪的改變。

和老一代眼中的奧迪不同，此刻的奧迪變得更多元，更感性，更現代，更包容，散發著更多的可能性。這種變化不僅僅意味著營銷層面的發力，也不僅僅是單純為了擴充產品序列，更是品牌精神的重塑。回望過去的一年，重塑的步伐在每個時段都留下了腳印。

//“兵荒馬亂”的日子里 奧迪做了哪些事？//

2020年初，“新冠”對汽車行業產生了較大影響。主機廠、零部件供應以及市場都經歷了前所未有的波折，低迷的市場形勢直至今年下半年才逐漸好轉。一汽-大眾奧迪似乎在“兵荒馬亂”中找到了脫穎而出的力量。

其中，首當其沖的是營銷策略方面的優化和調整。當很多企業還為門店“0”客流一籌莫展之時，奧迪已經有所行動，通過直播、線上展廳、強音計劃升級等數字化手段讓銷售線索“從天而降”。

以“奧迪強音計劃”為例，奧迪強音計劃官方抖音賬號“強音紅人館”在2020年2月5日-16日期間就為經銷商提供汽車頭部達人長達12天的輪番直播。一汽-大眾奧迪還聯動各大媒體平臺，上線品牌專場直播秀。特別是去年情人節當天的視頻直播專場，兩小時直播人氣超過589萬，互動評論超過5500條。與此同時，各經銷商門店也進入了“直播時代”。多渠道、多樣式、全方位的露出，春風化雨般在人們心中成功“種草”。

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2023-04-01 版本：3.9.0

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