鄭州城配是在鄭州市商務局的組織倡導下，由鄭州城市配送聯盟開發推出的無車承運平臺，為貨主和車主司機提供車貨匹配交易、在線攬運、在途監控、運輸評價等全程運輸服務。

鄭州城配物流app功能

1、貨主、車主身份全部人工審核認證，保證貨運服務質量；
2、一鍵發貨，快速配貨；
3、線上支付，中間無差價；
4、運單承保、運輸在途監控、貨物安全有保障。

鄭州城配物流app交通介紹

　鐵路

　　鄭州素有中國鐵路心臟之稱，京廣鐵路、隴海鐵路兩大干線在此交匯。鄭州擁有3個鐵路特等站：鄭州北站是亞洲作業量最大的鐵路樞紐編組站；鄭州東站是亞洲最大的高鐵站；鄭州貨運東站是全國最大的零擔貨運站。

　　鄭州車站

　　鄭州站始建于1904年，是中國鐵路建設初期蘆(溝橋)——漢(口)鐵路中段的業務站，時稱鄭縣站。1914年隴海鐵路開(封)——洛(陽)線正式投入運營，奠定了路網中心的基礎。新中國成立后，為適應社會主義建設的需要，1953年鄭州站改擴建工程動工，1956年投入使用，并先后分離出貨運站、編組站和以運輸旅客為主的客運站。為適應經濟發展的需要，1988年鄭州站再次進行改擴建工程。1999年12月28日隨著主站樓的投入使用，長達12年的改擴建工程落下帷幕。2010年1月，無站臺柱風雨棚建成并投入使用，一座嶄新、雄偉的現代化客運站，呈現在世人面前。

　　鄭州車站地處京廣線及隴海線兩大鐵路干線交匯處,扼守中原腹地，位居河南省鄭州市的中心，連接京廣、隴海兩大鐵路干線，占地面積近3000畝，站房面積14.4萬平方米，固定資產6.5億元，13條客車到發線，日接送旅客列車330多列，2010年，車站共完成運輸收入34.4億，同比增加6.7億元，增幅24.2%，超年計劃1.8億元；旅客發送累計完成3191.7萬人，同比增加314.2萬人，增幅10.9%，超年計劃98.7萬人；貨物發送累計完成670.8萬噸，同比增加155.3萬噸，增幅30.1%，超年計劃95.8萬噸。鄭州車站既是全路特等客運站，也是全路最大的旅客中轉站和行包中轉站，素有中國鐵路客運的“心臟”之稱。

　　2010年12月28日，鐵道部、河南省重點工程建設項目——鄭州火車站西站房正式投入使用。鄭州火車站西站房位于中原路與京廣路交叉口，總投資4．79億元，建筑面積15．8萬平方米，主體工程包括新建第七、八高架候車室，西站房主站樓等相關場所的改造項目。其中，西站房售票大廳采用高達21米的輕鋼結構玻璃屋面構建。

　　鄭州東站

　　于2009年6月29日開始施工，在建世界第一座、世界最大規模的設計時速350公里及以上高速鐵路十字樞紐火車站，該站位于世界上線路最長的京港高鐵客運專線和新歐亞大陸橋徐蘭高鐵客運專線、鄭渝高鐵十字交匯處。

　　城際鐵路

　　中原城市群城際軌道交通規劃7條城際軌道，2009年12月，鄭州至新鄭國際機場、開封、焦作三條城際鐵路開工建設，三條城際鐵路將于2013年通車，屆時鄭州到機場只需14分鐘，到開封19分鐘、焦作30分鐘。遠期規劃還有鄭州至洛陽、鄭州至新鄉等數條城鐵。建成后的城鐵將最終形成以鄭州為中心、洛陽為副中心，以京廣、隴海為主軸、連接中原城市群地區的“‘十’字加半環線”網絡構架，覆蓋中原城市群的“一小時交通圈”。

　　航空

　　鄭州新鄭國際機場是國家民航總局定位的全國八大航空樞紐港之一。1956年建立鄭州航站，1997年8月28日，由省、市政府和民航總局聯合投資新建的鄭州新鄭國際機場（CGO），機場飛行區等級為4E級。2007年深圳航空和美國最大的支線航空公司——梅莎航空集團、美國山岳信托公司共同出資5億元組建的鯤鵬航空于2007年9月28日正式開航，2011年11月21日，國家發改委批準鄭州新鄭國際機場二期擴建工程，工程按滿足2020年旅客吞吐量2900萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的目標設計。2011年12月26日，鄭州機場年旅客吞吐量突破千萬人，跨入“千萬級”大型機場行列。目前鄭州機場已通航國內外67個城市地區，開通航線90條，其中國內84條，國際和地區6條。

　　公路

　　鄭州是全國45個公路主樞紐城市之一。京港澳高速北達北京，南至廣州、香港等地，連霍高速西到西安、烏魯木齊等地，是我國公路運輸的中心城市，具有重要的戰略地位。城際公交：鄭州至開封、焦作、許昌、新鄉多個地市開通了城際公交線路。由鄭州綜合交通樞紐公路客運站、鄭州交通產業服務中心、鄭州交通信息服務中心三部分組成鄭州新公路客運站建筑容量約5萬平方米。BRT：鄭州市內約有200余條公交線路，有城際公交、城市公交、都市區公交和旅游公交四種公交類型，到達城區各處。鄭州快速公交于2009年6月份投入運營。

　　地鐵

　　鄭州市規劃鄭州地鐵線路6條。2009年開始動工建設鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵2號線。 1號線、2號線地鐵線網45.39公里。至2020年，鄭州地鐵線網95.61公里，形成“三橫兩縱一環”地鐵線網，鄭州地鐵3號線、鄭州地鐵4號線以及5、6號線工程，全部完成建設，地鐵線網總規模達到202.35公里。

　　第一階段：起步階段，至2015年，建設鄭州地鐵1號線、2號線一期工程和1號線二期工程，且1號線一期和二期工程將同步完工。

　　線網構成及規模：1號線一期、2號線一期，地鐵線網規模45.39公里。

　　配套說明：結合中心城區的發展，向東輻射中牟、開封市，利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——開封線，承擔中心城區與中牟、開封的軌道交通聯系。

　　第二階段：發展階段，至2020年，形成“井”字形骨架線網。

　　線網構成及規模：1號線、2號線一期、3號線一期、4號線一期，地鐵線網總規模95.61公里。

　　配套說明：輻射帶動滎陽市、上街區組團和航空港組團的發展。利用中原城市群城際軌道交通中的鄭州——機場線、鄭州——洛陽線，承擔中心城區與上街滎陽組團、航空港組團的軌道交通聯系。

　　第三階段：成熟完善階段，2020年以后，形成“三橫兩縱一環”全部地鐵線網。

　　線網構成及規模：建設6號線、5號線以及2、3、4號線二期，地鐵線網總規模達到202.35公里。