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用車相關知識

發動機落灰塵時沒有一處異物是無辜的，輪胎打滑時沒有一個雨天是無辜的……最近氣溫一路飆升，雷公和電母輪流上崗......老司機也Hold不住了~近日小吉在后臺就收到很多留言：夏天是否需要熱車、水溫過高“開鍋”了怎么辦、雨天打滑如何保證安全等等，這下可圓了小吉的“網課夢”，新老司機們快上課吧~

問：發動機表面的灰塵可以用濕毛巾擦嗎？ 答：可以，但建議不要擦電器部件，否則易引起電器部件腐蝕。最佳的操作是先將發動機熄火，等發動機涼了之后用軟毛刷將發動機上面的灰塵進行清掃，再用專用的清潔噴劑清潔發動機。

問：行駛中突然發現水溫過高甚至“開鍋”時，該怎么辦呢？ 答：靠邊停車，但不要立即熄火。這時冷卻液的溫度雖然很高了，降溫能力也達到極限，如果立即熄火，冷卻液就會停止循環，過高的溫度得不到冷卻，發動機可承受不起。所以先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以降低發動機以及變速箱的溫度。

問：雨天行車時，出現打滑該怎么辦？ 答：雨天路面濕滑，輪胎與路面的摩擦會減少，所以會出現輪胎打滑的現象。不要慌~當前輪打滑時，如果車輛沒有ABS，可以在點剎的同時，將方向盤向打滑的反方向轉動；當后輪打滑時，需緩慢地向打滑方向轉動方向盤；如果是四輪打滑時，就要注意保持動力輸出，直至打滑現象消失。

問：夏季不用熱車，發動直接走？ 答：很多司機認為，熱車就是讓發動機熱起來，所以夏天就沒必要。其實，熱車是讓潤滑油工作起來。發動機在長期熄滅的狀態下，引擎的上半部處于缺乏潤滑的狀態。這就需要熱車，大約發動后30秒到1分鐘左右，機油才會運送到引擎最需要潤滑的活塞等部件。所以夏天即使再熱，也要適當熱車。

問：夏天溫度這么高，汽車行駛時輪胎胎壓需要調低嗎？ 答：回答是“NO”，每個輪胎胎壓都有額定值，這個數值是冷胎下的數字。并且輪胎在設計的時候已經考慮到不同季節不同溫度下狀態，老鐵們就淡定點，不需要因為高溫而降低胎壓哦。而且，胎壓過小還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，千萬不要隨意改變胎壓而弄巧成拙。

以上就是本次用車“云課堂”的全部內容，這些實用知識點你get了嗎？開車不單單是能在路上行駛，要想做真正的“秋名山車神”，還是要去研究很多小學問的。有什么用車疑惑就在評論區丟出來，下一期網課為你解答~

行車必備小常識

突發事件發生，除了車門車窗哪里還可以逃生？油門和剎車為什么不設計在一邊？今天給大家分享一下汽車知識大全，學習一下汽車小常識！

1 為什么大客車和貨車的輪轂是前凸后凹？

其實大客車用的輪轂前后都是凸面朝外，凹面朝內。之所以讓凹面朝內，是因為凹面的部分可以有更大的空間來安裝剎車及轉向系統。而至于為什么后輪看上去是凹的，那是因為前輪為了便于轉向只安裝了一個輪胎，而后輪考慮到承載重量就安裝了兩個輪胎，而裝了兩個輪胎之后，外側輪胎就用凸面和汽車內側輪胎固定連接，視覺效果就是凹面。

2油門和剎車為什么不各方一邊

很多新手司機在開車的時候，都會因為緊張而誤把油門當剎車，把剎車當油門踩，從而釀成慘劇。那為什么不把油門和剎車分別設計在一邊然后由左腳和右腳來分別控制呢？之所以這樣設計，主要還是為了安全考慮。

汽車最初的設計都是使用手動擋，左腳用來控制離合器，右腳控制油門和剎車。但現在自動擋的車變得越來越多，油門和剎車還是被放在了一起，這樣設計的目的，更多是為了延續人們的駕駛習慣。試想，如果把自動擋車的油門和剎車各自放在一邊，即便習慣了這種設計，但此時再去開手動擋車，把剎車當油門踩的機率想必肯定會更高。

而把剎車和油門設計在一起，還有一個重要原因，那就是希望駕駛員能夠在剎車和油門之間二選一，右腳不是踩著油門前進，那就得放在剎車上，為可能發生的緊急情況提前做好準備。此外，對于現在的車來說，即便剎車和油門同時踩下，系統也會默認剎車優先原則。所以綜上所述，右腳同時控制剎車和油門無疑是最科學的設定。

3為什么汽車后視鏡的外側有條線？

很多人在購車之后都會發現左后視鏡外側有一條線，甚至認為這是車輛制造過程之中的瑕疵。其實不然，這條線的設計是為了擴大行車時的視野、縮小視野盲區，給駕駛員并線、轉彎以及觀察車輛后方情況時提供一定的安全幫助。

4汽車安全氣囊的壽命期限是多久？

理論上汽車的安全氣囊應該和整車的使用壽命一致，但安全氣囊的實際壽命卻并沒有那么長。如果安全氣囊在8-10年之后都沒有起爆更換過，那它的質量也很難保證。一般安全氣囊的指示燈在車輛啟動或行駛過程中不停閃爍火或者常亮，就表示氣囊出現了故障，需要及時去到4S店檢查、更換。

5手動擋可以不踩離合器掛擋？

沒錯，手動擋的車的確可以不踩離合器掛擋。主要的秘訣就是保持轉速一致。具體該怎么做呢？打個比方，3擋下車速在50km/h，轉速在2500轉，而在4擋車速在50km/h行駛時轉速在1800轉，此時在3擋下將車加至50km/h，松油門，不踩離合，將擋位拉到空檔（因為松油門瞬間，齒輪間咬合力減小），當發動機轉速掉落至1800轉時，再將擋位掛入3擋即可。但動作要快而準，千萬不能強行掛入，否則很容易傷變速箱。

6車內也有“逃生艙”

如果不幸發生車禍或者車輛被水淹，車門，車窗，天窗都可以是逃生通道。但如果車輛被擠壓變形，門窗無法打開，此時后備箱也能成為你逃生的通道。危機時刻，爬到后排，將第二排座椅放倒，鉆到后備箱中，找到后備箱開啟開關，便能順利逃生。