福運(yùn)油司機(jī)APP是一款適用于司機(jī)獲取及完成運(yùn)輸公司派發(fā)的加油任務(wù)的軟件。司機(jī)可通過(guò)在加油站出示任務(wù)二維碼完成加油，并通過(guò)歷史數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)加油記賬。

福運(yùn)油司機(jī)APP常見(jiàn)問(wèn)題

車(chē)隊(duì)管理說(shuō)到底就是管人和管車(chē)兩件事，聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際牽涉到的因素很多。

01 物流企業(yè)司機(jī)難管理

物流企業(yè)司機(jī)大都跟著師傅學(xué)車(chē)后開(kāi)始跑車(chē)，雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，但也屬于技術(shù)性工作，薪資不會(huì)太低，物流公司要留住司機(jī)就必須提供能讓對(duì)方滿(mǎn)意的待遇，這一大固定成本的支出，如果在企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率低的情況下，就無(wú)形中增加了車(chē)隊(duì)成本管理難度；加之，部分司機(jī)綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強(qiáng)，會(huì)有謀取私利的小動(dòng)作，公司在和司機(jī)的博弈中取一個(gè)平衡點(diǎn)也是管理者要考慮的事。

02 車(chē)輛運(yùn)行效率難掌控

在國(guó)內(nèi)，有這么一個(gè)現(xiàn)象，很多物流公司買(mǎi)了車(chē)，但是實(shí)際用車(chē)頻率只占一半，造成了運(yùn)力市場(chǎng)供大于求的現(xiàn)狀。購(gòu)車(chē)成本花出去了，但運(yùn)力沒(méi)有被充分利用，自然會(huì)形成車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率不高，企業(yè)賺不到錢(qián)的局面。

03 車(chē)輛運(yùn)輸成本難控制

車(chē)輛運(yùn)輸成本一般來(lái)自于油耗、路橋費(fèi)、車(chē)輛維修以及司機(jī)生活費(fèi)等，但因?yàn)檐?chē)輛整個(gè)行駛過(guò)程中，車(chē)隊(duì)管理者無(wú)法隨時(shí)監(jiān)控到車(chē)輛運(yùn)行線路、耗油量，就容易因?yàn)轳{駛路線不是最優(yōu)，加重車(chē)隊(duì)運(yùn)輸成本。

以上三個(gè)影響車(chē)隊(duì)管理的因素，最終都回歸到了車(chē)隊(duì)成本管理的問(wèn)題上。確實(shí)如此，車(chē)隊(duì)既要生存獲利，又要面對(duì)外部競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)部運(yùn)行的雙重壓力，就必須將車(chē)隊(duì)所有環(huán)節(jié)的成本管理到位，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)最大限度盈利的終極目標(biāo)。

而就行業(yè)目前狀況來(lái)看，現(xiàn)在能真正做好車(chē)隊(duì)管理的企業(yè)可謂是鳳毛麟，哪怕是行業(yè)管車(chē)標(biāo)桿的德邦，在沒(méi)有借助信息化系統(tǒng)管理之前，由于其運(yùn)輸車(chē)隊(duì)異常龐大，車(chē)隊(duì)管理全部依靠人工，造成德邦在車(chē)隊(duì)管理上的經(jīng)營(yíng)成本居高不下。

車(chē)隊(duì)成本管理影響著整個(gè)車(chē)隊(duì)的發(fā)展，所以，有效的控制車(chē)隊(duì)成本是企業(yè)維持長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵。加上物流行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，過(guò)度價(jià)格戰(zhàn)，使得企業(yè)利潤(rùn)所剩無(wú)幾，在“開(kāi)源”困難的情況下，尋求“節(jié)流”新途徑成為車(chē)隊(duì)管理者的必修課。

如何解決車(chē)隊(duì)成本管理難題？

有效合理的控制車(chē)隊(duì)成本，不是制定一大堆規(guī)章制度就能輕易解決的，通過(guò)信息化技術(shù)工具實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)精準(zhǔn)把控才是最便捷、實(shí)用的方法。

在眾多營(yíng)運(yùn)車(chē)輛管理系統(tǒng)供應(yīng)商中，老呂加油應(yīng)該算是最值得被推薦的。作為找油網(wǎng)旗下物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一站式服務(wù)加油管理系統(tǒng)，老呂加油由企業(yè)管理后臺(tái)、司機(jī)手機(jī)APP以及油站商戶(hù)端系統(tǒng)三大部分組成，系統(tǒng)針對(duì)車(chē)隊(duì)用油過(guò)程中加油難、成本高、管理煩等問(wèn)題提供了專(zhuān)屬解決方案，一站式解決車(chē)隊(duì)管理的各種難題。

系統(tǒng)延用當(dāng)前主流的加油卡業(yè)務(wù)模式并加以電子化，讓物流公司可以通過(guò)系統(tǒng)充值電子油卡，實(shí)時(shí)分發(fā)給相關(guān)物流司機(jī)，并追蹤管理每臺(tái)車(chē)的每一筆加油訂單，不僅節(jié)省了管理成本，也規(guī)避了很多實(shí)體油卡管理難點(diǎn)。

物流司機(jī)除了可通過(guò)APP接收油費(fèi)，還可掃碼快速加油付款，享受優(yōu)惠活動(dòng)，提高了加油效率的同時(shí)，也省去了司機(jī)再去圈存、核算、開(kāi)票等環(huán)節(jié)。

據(jù)用戶(hù)數(shù)據(jù)反饋顯示，老呂加油已為廣大營(yíng)運(yùn)車(chē)輛節(jié)省高達(dá)15%左右的用油成本，真正達(dá)到了為車(chē)隊(duì)管理降本增效的目的，老呂加油還通過(guò)各項(xiàng)數(shù)據(jù)化服務(wù)，降低了整個(gè)物流企業(yè)的人力管理成本。

憑借其強(qiáng)大的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品服務(wù)優(yōu)勢(shì)，老呂加油自2018年9月上線以來(lái)，已在全國(guó)20多個(gè)省市、100多座城市，布局了上千個(gè)加油站。并與德邦物流、順豐速運(yùn)、百世快運(yùn)、京東物流、壹米滴答、魔急便等數(shù)百家大型物流公司達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，企業(yè)名下幾十萬(wàn)名司機(jī)均在使用該系統(tǒng)，這些數(shù)據(jù)還在持續(xù)上漲中。